Marți, 22 martie - Scanerele care folosesc tehnologia cu raze X sunt în incendiu în această săptămână după articole publicate în jurnalul Radiologia a dezbătut siguranța acestora. Într-un articol, autorul a estimat că ar putea exista 100 de cazuri de cancer pe an într-o populație expusă anual la un milion de scanări de securitate aeroportuară.
Related: Afla cât de multă radiație ești expusă în fiecare zi
Dar riscul individual de cancer pentru o singura persoana este atat de mic incat scanarile pot fi considerate sigure, a spus David Brenner, dr., de la Centrul de Cercetari Radiologice de la Centrul Medical al Universitatii Columbia din New York City. renunțați la aceste scanări data viitoare când zburați? Iată ce trebuie să știți:
Cum funcționează scanerele de la aeroport?
Începând cu anul 2007, Administrația SUA pentru Securitatea Transporturilor (TSA) a lansat două tipuri de scanere corporale - raze X și milimetri (în ambele tipuri sunt utilizate și în Canada, Anglia, Franța și Olanda). În prezent, 48 de astfel de dispozitive sunt utilizate la 78 de aeroporturi din Statele Unite; aproximativ jumătate sunt raze X și jumătate sunt unde de milimetru.
Dispozitivul full-body cu undă milimetrică se bazează pe undele radiofrecvente care nu sunt radioactive pentru a scana corpul, în timp ce tehnologia de backscatter utilizează raze X de energie foarte joasă, pentru a forma o imagine. Radiografiile sunt o formă de radiație ionizantă, care poate crește riscul de cancer atunci când este livrată în doze destul de ridicate.
Pentru a determina ce scaner cu corp întreg îl utilizează aeroportul, uitați-vă la culoarea și forma dispozitivului. Scanerele de tip backscatter (făcute de Rapiscan) sunt cutii albăstrui, în timp ce scannerele cu unde milimetrice sunt cilindrii gri.
Cât de mult radiații fac scanerele Backscatter?
Potrivit Administrației Federale a Aviației, o scanare emite aproximativ 0.0001 milisieverți (mSv) de radiații. Pentru a pune acest număr în perspectivă, este vorba despre cantitatea de radiații găsită natural într-o banană. Și sunteți expus la radiații mult mai radicale din razele cosmice din atmosferă în timpul unui zbor avion decât veți obține în timpul unei scanări înainte de a vă urca în avion. Expunerea la radiații de la un dispozitiv de backscatter este echivalentă cu cantitatea de radiație la care sunteți expus în doar două minute ale timpului de zbor, conform TSA.
De asemenea, rețineți că toate tipurile de radiații nu sunt create în mod egal. "Radiatia acestor scanere este diferita de cea din radiografiile medicale", spune James Thrall, MD, presedinte al Colegiului American de Radiologie. "Nu pătrunde atât de adânc în țesuturile corpului [ca și în cazul radiografiilor medicale], astfel încât să nu absorbiți cât mai mult [radiații]."
Există un sistem de scanare pentru aeroportul Backscatter? a crescut ușor riscul de cancer, dar este extrem de mic. Exista aproximativ o sansa de la 10 milioane de persoane pe care o singura persoana ar avea cancer, ca urmare a radiatiei la care sunt expusi, dintr-o singura excursie care implica doua scanari, a scris Dr. Brenner in articolul din
Radiology
Datorită faptului că doza de radiație a scanerelor cu scanare spate este atât de scăzută, FDA nu recomandă limitarea numărului de scanări pe care o persoană ar trebui să le primească în fiecare an. Related: Protejați-vă de germenii avionului
Despre Frecvent Flieri, femei insarcinate sau copii?
Calatoria frecventa te poate expune la mai multe radiatii de la scanere, dar suma totala este inca extrem de scazuta. Un pilot sau un însoțitor de zbor care primește 240 până la 380 de scanări pe an va primi aproximativ 0,3 mSV de radiații, a estimat Brenner, echivalent cu suma dintr-o mamogramă. Un zbor frecvent ar putea primi aproximativ 0,2 mSv, sau aproximativ suma pe care o expuneți anual la pur și simplu de la a trăi la nivelul mării.
Pentru femeile gravide și copii, este firesc să fim mai îngrijorați, deoarece fetușii și copiii sunt mai vulnerabili la problemele de sănătate decât radiații decât adulții. Dar experții spun că riscul este încă neglijabil. "Dacă sunteți confortabil cu cantitatea de radiație la care sunteți expus în timpul zborului, atunci cantitatea suplimentară mică pe care o primiți în timpul scanării nu trebuie să fie o problemă", spune dr. Thrall.
Dacă sunteți încă nervos despre expunerea la radiații de la scanerele de la aeroport, atunci puteți să renunțați întotdeauna la scanarea retroscală și să cereți în schimb un pat-jos, în care un ofițer TSA efectuează o verificare manuală a corpului pentru elementele nesigure.
"Ca cineva care călătorii doar ocazional, nu aș fi ezitat să trec prin scanerul cu backscatter cu raze X ", a declarat Brenner într-un comunicat de presă. "Fluturașii cu frecvență superioară sau personalul companiei aeriene, care ar putea trece prin mașină de câteva sute de ori în fiecare an, ar putea dori să opteze pentru reduceri. Cu cât aveți mai multe scanări, cu atât riscurile pot crește - dar riscurile individuale intră întotdeauna să fie foarte, foarte mic. "
Pentru mai multe informații, vizitați Centrul de Sănătate pentru Călătorii Sănătoase
