Duminica, 22 ianuarie 2013 (HealthDay News) - Soferii obezi sunt cu pana la 80% mai multe sanse de a muri intr-un accident de masina decat soferii cu greutate normala, Designerii auto ar putea avea nevoie sa ia in considerare driverele mai grele pentru a le mentine mai sigure, spun cercetatorii. "Acest studiu scoate in evidenta o alta consecinta negativa a obezitatii", a declarat co-autorul studiului Thomas Rice, epidemiolog de cercetare la Universitatea din California , "Cercetarea și educația în domeniul siguranței din Berkeley"
"Concluziile noastre sugerează două lucruri: în primul rând, că există ceva despre ocupanții vehiculelor obeze care generează rezultate mai slabe. obezitatea care inhibă supraviețuirea și recuperarea de la un prejudiciu grav ", a spus el.
În al doilea rând, cercetările anterioare au arătat că interacțiunea corectă între centurile de siguranță și corpul uman este inhibată în cazul obezității, a spus Rice. pelvisul datorat excesului de grăsime din organism. Acesta este un angajament intre centura si pelvisul care impiedica mișcarea inainte a ocupantilor in timpul coliziunilor frontale ", a spus el.
Orezul a subliniat importanta utilizarii corecte a centurii de siguranta, in special in randul celor obezi. să fie poziționat cât mai jos posibil pe ture și cât mai aproape de pelvis posibil ", a afirmat el.
Raportul a fost publicat în ediția online a revistei de medicină de urgență
din 21 ianuarie. > Pentru studiu, Rice și Dr. Motao Zhu, de la departamentul de epidemiologie și Centrul de Cercetare pentru Controlul Zgomotului de la Universitatea din Virginia de Vest, au folosit datele de fatalitate de la Administrația Națională de Siguranță a Traficului de Străine din SUA pentru perioada 1996-2008. au fost documentate detalii despre mai mult de 57.000 de accidente auto.Rice și Zhu au căutat în mod special accidente care implică două mașini care au condus la deces.Au rafinat căutarea în continuare și au inclus doar accidente care implică mașini de dimensiuni și tipuri similare.În total, incl Unele dintre cele mai mari riscuri de obezitate au fost determinate de indicele de masă corporală (IMC), care ia în considerare înălțimea și greutatea.
Pe măsură ce nivelul obezității a crescut, accidentul. Comparativ cu cei cu greutate normala, cei aflati la cel mai scazut nivel de obezitate aveau 21% mai multe sanse de a muri, cei de la urmatorul nivel aveau 51% mai multe sanse de a muri, iar cei mai obeze aveau 80% mai multe sanse de a muri, Rice si Zhu a descoperit ca femeile obeze au avut un risc mai mare de a muri decat barbatii obezi, au constatat cercetatorii.
In plus, barbatii subponderali au fost putin mai probabil sa moara intr-un accident decat cei cu greutate normala, a constatat studiul. Aceste riscuri au rămas chiar și pentru șoferii care poartă centuri de siguranță și chiar și atunci când airbagul a fost pus în funcțiune, au remarcat autorii. Designul auto ar putea fi adaptat pentru a reduce riscul pentru acești șoferi, Rice și Zhu adaugă, "Este posibil ca vehiculele de pasageri să fie bine concepute pentru a proteja ocupanții normali ai vehiculelor, dar au deficiențe în protejarea ocupanților supraponderali sau obezi", au scris în studiul lor.
Comentând constatările , Dr. David Katz, directorul Universității Yale Prev Centrul de Cercetare al Centrului de Cercetare, a declarat: "Avem o problema serioasa si periculoasa a tendintelor anti-obezitate din Statele Unite. Eforturile de a aborda acest lucru ne pot invita uneori să ne prefacem că dimensiunea nu contează, ci, de fapt, este așa. "
Lumea din jurul nostru a fost construită pentru a se adapta normelor înalte, în greutate, a remarcat el. Este suficient să se creadă că sistemele de siguranță, cum ar fi cele din mașini, destinate oamenilor cu o anumită dimensiune medie, pot servi mai puțin unei populații cu o dimensiune medie mai mare ", a spus Katz.
Asta ar putea fi ceea ce este in spatele noilor descoperiri, a spus el, dar ar putea fi, de asemenea, ca bolile legate de obezitate afecteaza recuperarea de la traumatism. "Dar, minim, [constatarile] par sa insemne ca in accidentele auto dimensiunea conteaza, "Deși studiul a constatat o asociere între obezitate și ratele de deces în cazul accidentelor de mașină, nu a stabilit o cauză-cauză, și-efect.
