MIERCURI, 15 februarie (HealthDay News) - Un sondaj efectuat de SUA releva faptul ca in statele care nu necesita educatia conducatorului auto inainte de a obtine o licenta, aproximativ o treime din studenti și mai mult de jumătate nu reușesc să se supună formării profesionale în spatele roților.
Este foarte puțin probabil ca bărbații, negrii, hispanicii și studenții cu înregistrări academice slabe să fi beneficiat de instruirea șoferului sau a celor de la spate, conform raportul publicat online si in editia din martie a revistei Pediatrie
Rezultatele arata ca "daca un stat nu are nevoie de educatia conducatorului auto, anumite grupuri de copii sunt mai putin probabil sa o obtina, a spus autorul studiului, Allison Curry, director de epidemiologie si biostatistica la The Children's H ospital din Centrul de Cercetare și Prevenire a Accidentului din Philadelphia.
Regulile privind educația și instruirea șoferului în spatele volanului variază în întreaga Statele Unite. California și Maine, de exemplu, solicită șoferilor care obțin licențe sub vârsta de 18 ani să ia educația șoferului, în timp ce Idaho stabilește limita de vârstă la 17. Unele state, inclusiv Arkansas, New Jersey, Dakota de Sud și Mississippi, nu necesită supravegheat antrenament în spate.
Raportul actual se bazează pe rezultatele unui sondaj din 2006 care a inclus 1770 de elevi de liceu care dețin licențe de conducere. Elevii au fost întrebați despre tipul de educație a conducătorului auto pe care au primit-o.
Elevii trăiau în 34 de state, dintre care 25 aveau cerințe educaționale ale conducătorilor auto. afirmă că acest lucru este necesar și 62% în cazul celor care nu au făcut-o. Cu toate acestea, diferenta a fost mai mare pentru anumite grupuri de studenti, au constatat cercetatorii.
In randul Hispanics, procentul de studenti care au luat educatia soferului a fost de 68 la suta in statele cu cerinta, dar numai 29 la suta in statele fara cerinte. Numerele respective au fost 88 și 53% pentru studenții negri; 82 și 55% pentru elevii din școli cu mulți copii săraci; 84% și 59% pentru bărbați; si 82 si 51 la suta pentru copiii care au primit cea mai mare parte a scorurilor scazute pana la falimente
Cercetarile sugereaza ca unele dintre aceste grupuri, cum ar fi copiii saraci, hispanici si negrii, sunt mult mai probabil sa intre in accidente de masina, Curry a spus. De ce sunt mai puține șanse ca anumite grupuri de copii să ia educația șoferului sau să se antreneze pe drum? Economia este un factor probabil, a spus Curry. "Dacă trebuie să plătiți sute de dolari pentru educația privată a șoferului, aceasta ar putea să vă facă o povară pentru familia dvs. și să devină imposibil de manevrat."
Jean Thatcher Shope, director asociat al Institutului de Cercetare al Transporturilor al Universității din Michigan, nu sunt deosebit de utile sau surprinzătoare. "
Pentru una, a spus ea, nu este neașteptat că mai mulți copii să ia educația șoferului în statele care o cer. Cu toate acestea, ceea ce poate fi surprinzator este ca atat de multi adolescenti au avut educatia soferului in statele care nu au nevoie de ea, Shope a spus.
In general, Shope a subliniat, studiul nu ne spune ceea ce face soferii tineri mai sigure, care este întrebarea importantă. "Există" dovezi slabe sau puține despre faptul că educația șoferului are ca rezultat șoferi mai sigure ", deși îi învață pe oameni despre regulile rutiere și manipularea de bază a vehiculelor, a spus ea. În ceea ce privește antrenamentele din spate, Shope a spus că este util, dar practica supravegheată este mai importantă.
